Детали клапана бывают разных форм.

Детали клапана бывают разных форм и размеров для удовлетворения конкретных потребностей различных применений с жидкостями. Например, для клапанов, предназначенных для работы с едкими промывочными химикатами, необходимы материалы, устойчивые к коррозии. Аналогичным образом, тем, кто работает в криогенных средах, нужны корпуса и детали, которые остаются пластичными при чрезвычайно низких температурах. Для высокоагрессивных жидкостей требуются детали клапана из высококачественной нержавеющей стали или сплава, которые часто имеют покрытие для предотвращения повреждений.

Существует четыре основные категории деталей клапана. которые используются для контроля и перекрытия потока жидкости или газа. Наиболее распространенными являются детали, находящиеся под давлением, которые контактируют со средой трубопровода, и детали, не удерживающие давление, которые поддерживают движение элемента управления. К деталям, находящимся под давлением, относятся корпус клапана, крышка и элемент управления (шибер, плунжер или диск). К деталям, не удерживающим давление, относятся шток, маховик или привод, траверса, болты сальника и втулки.

Корпус клапана является первичной границей давления. который удерживает подвижный триммер и контролирует поток жидкости или газа. Корпус клапана может быть отлит, изготовлен или сварен из различных типов металлов, таких как углеродистая сталь, чугун, бронза или нержавеющая сталь. Корпус может иметь фланцевые или раструбные приварные концы для соединения с трубопроводами и крепления с помощью резьбовых, резьбовых и сварных или соединительных соединений.

Далее, подвижная накладка — это компонент, который открывается, закрывает или модулирует поток. Это деталь, связанная с давлением, которая контактирует с седлом клапана и перемещает элемент управления (шибер, шар или плунжер). Диски изготавливаются из кованых или литых металлов с гладкой поверхностью для уменьшения трения о седло. В зависимости от конструкции клапана диск может открываться, дросселировать или перекрывать поток.

Клапаны с диском имеют одно или несколько седел для обеспечения что тарелка клапана не протекает. У шарового или обратного клапана только одно седло, тогда как у задвижек и шаровых кранов два седла. Седла обычно привинчены, приварены или отлиты целиком в корпусе клапана и могут иметь наплавку для повышения износостойкости.

Детали клапана, не удерживающие давление, являются компонентами, поддерживающими движение элемента управления. и не вступайте в контакт с жидкостью. К основным деталям, не удерживающим давление, относятся трим клапана: седло(а), шток, траверса, набивка, сальниковые болты и втулки, монтажные подушки маховика или привода и другие внешние крепежные детали.

Для надежного уплотнения между корпусом клапана и крышкой необходимо компрессионное кольцо. Обычно он изготавливается из тефлона, эластомерного материала или волокнистого материала. Некоторые популярные модели клапанов, такие как мембранные и пережимные клапаны, не содержат никаких металлических элементов в потоке жидкости и, следовательно, не требуют уплотнения для обеспечения герметичности уплотнения клапана. Однако для этих клапанов требуется набивка или толкатель сальника и сальниковая коробка, которая прижимает набивку к штоку клапана, чтобы герметизировать проход. Для обеспечения правильной работы и герметичности набивка регулярно заменяется.